STACJE ŁADOWANIA SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH (mapa) 18/11/2023. WARSZAWA. Koniec darmowego ładowania na parkingach P+R. Od 2024 roku 1,61 zł/kWh. Może być. Kończy się czas darmowego ładowania na parkingach P+R (ang. park and ride, pol. parkuj i jedź) w Warszawie. Grupa Orlen kupuje stacje benzynowe w południowych Niemczech. Grupa Orlen kupuje 17 stacji paliw w Bawarii oraz Badenii-Wirtembergii. Dzięki tej transakcji sieć koncernu w Niemczech zwiększy się do 604 obiektów. Dotychczas stacje Grupy Orlen u naszych zachodnich sąsiadów były zlokalizowane przede wszystkim w zachodnich i północnych Najwięcej problemów sprawiają stacje benzynowe w Hiszpanii i Portugalii. Benzyna to tam Gasoline, a olej napędowy to Gasoleo. Bardzo podobne słowa, które na słabo oznaczonych stacjach mogą spowodować problem. We Francji benzynę często oznacza się wyrażeniem „Sans plomb”, a więc po francusku bezołowiowa. Niemcy Dodaj do ulubionych. 20355 Hamburg +49 (0)40-63801-0 www.jet-tankstellen.de 629 stacje benzynowe 18 ulubione. Średnie dzisiejsze ceny: Paliwo Średnia cena Nie tylko Niemcy przyjeżdżają do Polski po paliwo. Czesi szturmują przygraniczne stacje benzynowe Ostatnia aktualizacja: 07.02.2022 15:39 RT @logicznyX: Tak wzmacnia Niemcy. To filmik z centrum Berlina z poniedziałku. Kiedy była Pani ostatnio w Niemczech, w Berlinie? Proszę porównać czystość miast a nawet autostrady i drogi szybkiego ruchu czy stacje benzynowe w Niemczech i w Polsce. U nas w Polsce to jest wypas. 19 Aug 2022 06:00:06 . W Polsce mamy około 1700 km autostrad. To tyle samo co w Austrii. Nie cieszmy się jednak przedwcześnie - Polska ma niemal czterokrotnie większą powierzchnię od Austrii. MOP-y, czyli Miejsca Obsługi Podróżnych, znajdują się w Polsce średnio co 53 km. Jesteśmy w tej kwestii lepsi od naszych zachodnich sąsiadów – w Niemczech MOP-y rozrzucone są średnio co 63 km. Może się wydawać, że nie mamy powodów do uważnego planowania podróży. To jednak mylne wrażenie. Najdłuższy w Polsce odcinek pozbawiony jakiejkolwiek stacji paliw ma aż 180 km długości. Mowa o fragmencie autostrady A4 pomiędzy Tarnowem, a polsko-ukraińskim przejściem granicznym w Korczowej. Jeśli wjedziemy na ten odcinek na przysłowiowych „oparach”, będziemy mieli poważny problem. Rzeszowski oddział GDDKiA niejednokrotnie ogłaszał przetarg na budowę stacji paliw na tym odcinku. Na rynku brakuje jednak wykonawcy, który podjąłby się zbudowania stacji na zadanych warunkach. Nie bez znaczenia jest także fakt, że wiele osób podróżujących tą drogą udaje się na Ukrainę, gdzie paliwo jest znacznie tańsze niż w Polsce. Za mało stacji Trasa A4 wiodąca na Ukrainę to nie jedyny odcinek, gdzie kierowcy przez długie kilometry nie uświadczą stacji benzynowej. Na A-czwórce zabrakło jej także pomiędzy Krakowem a Katowicami, ale tam bez paliwa będziemy musieli przetrwać tylko 37-kilometrowy odcinek. Na autostradzie A1 najdłuższy fragment, na którym nie zatankujemy znajduje się pomiędzy Gdańskiem a Toruniem, a jego długość wynosi 66 km. Na autostradzie A2 jest to aż 80 km bez tankowania, pomiędzy Świeckiem a Koninem. Na „ekspresówkach” nie jest lepiej Nie tylko na autostradach brakuje stacji benzynowych. Najdłuższy fragment drogi ekspresowej, na której nie uda nam się zatankować, znajduje się pomiędzy Raculą a Sitnem (w ciągu trasy S3), a jego długość to aż 159 km. Również na trasie S8 pomiędzy Wieluniem a Łodzią kierowcy powinni być ostrożni – stacji benzynowej nie znajdziemy tam na odcinku 92 km. MOP-y Miejsca Obsługi Podróżnych dzielą się na trzy kategorie. MOP pierwszej kategorii musi posiadać parking oraz urządzenia wypoczynkowe i sanitarne. Takich miejsc na polskich autostradach znajdziemy najwięcej. Druga kategoria dodatkowo musi oferować podróżnym stację paliw, a trzecia – hotel i stację obsługi pojazdów. O ile MOP-ów drugiej kategorii jest w Polsce całkiem sporo, tych najlepiej wyposażonych zdecydowanie brakuje. Na polskich autostradach mamy 62 MOP-y wyposażone w stacje benzynowe, ale na drogach ekspresowych (których w Polsce jest niemal tyle samo co autostrad) jest ich zaledwie... 15! Limity prędkości Ograniczenie prędkości dla polskich autostrad wynosi 140 km/h, jednak doświadczenie pokazuje, że kierowcy często jeżdżą znacznie szybciej. Na trasie szybkiego ruchu możemy się rozpędzić do 100 km/h (jeśli droga jest jednojezdniowa), lub do 120 km/h (w przypadku trasy dwujezdniowej). Przy takich prędkościach zużycie paliwa w samochodzie potrafi zaskoczyć. Okazuje się, że poruszając się spokojnym tempem drogami krajowymi, mogliśmy przejechać 500-600 km na pełnym baku, a na autostradzie już po 300 km zapala się żółta kontrolka zwiastująca samochodową porę karmienia. i Autor: archiwum Co zrobić gdy zabraknie paliwa? Przede wszystkim nie powinniśmy do tego dopuścić. Jeśli zasięg sugerowany przez komputer pokładowy, jest zbliżony do dystansu jaki mamy do pokonania, warto zatrzymać się na najbliższej stacji benzynowej. Brak paliwa na autostradzie może spowodować niemałe kłopoty. Pierwszym problemem jest odległość. Może się okazać, że najbliższa stacja jest oddalona o kilkadziesiąt kilometrów, więc spacer z kanistrem pod pachą raczej nie wchodzi w grę. Można skorzystać z usług pomocy drogowej, która dowiezie nam paliwo w wyznaczone miejsce, jednak koszty takiej usługi są bardzo wysokie. Dowóz paliwa w promieniu 40-50 km może nas kosztować 200-250 zł. Paliwowego głodu powinni wystrzegać się szczególnie właściciele diesli. Silnik wysokoprężny po „zapowietrzeniu” jest bardzo trudny do uruchomienia. Nawet gdy wlejemy do baku olej napędowy, może nam nie starczyć prądu w akumulatorze, by motor na nowo zbudził się do życia. Warto także pamiętać, że holowanie na autostradzie jest zabronione. Nie będzie zatem możliwości skorzystania z pomocy innego kierowcy i dojechania na holu do najbliższej stacji paliw. Nie uda się także zjechać z autostrady do pobliskiej miejscowości, jeżeli nie będzie znajdowała się w pobliżu węzła. Jednym słowem – same problemy. Z tankowaniem nie warto zwlekać, nawet jeśli mamy jeszcze ćwierć zbiornika, a do końca podróży nie jest wcale daleko. Brak paliwa na autostradzie może okazać się nie tylko kłopotliwy, ale także niebezpieczny. O ile wybudowanie większej liczby MOP-ów i stacji paliw zajmie lata, póki co NIK proponuje doraźne rozwiązanie w postaci tabliczek informujących o dystansie do najbliższej stacji paliw. Sposób na znalezienie najtańszej stacji benzynowej w zlecenie i musisz przewieźć towar do Niemiec, ale boisz się, że koszty paliwa przewyższą Twój zysk? A może rozpoczynasz działalność na rynku niemieckim i każdy cent jest dla Ciebie na wagę złota? Powiemy Ci jak w prosty i szybki sposób znaleźć najtańsze stacje benzynowe na terenie serwis internetowy dla każdegoNiedawno powstał darmowy serwis internetowy, który wyświetla aktualne ceny paliw na ponad 14 tysiącach stacji benzynowych na terenie Niemiec. Autorami projektu są DKV EuroService oraz niemiecki urząd z niego korzystaćWystarczy, że posiadasz smarfton, tablet lub komputer. Wpisz w wyszukiwarkę internetową adres strony a następnie przejdź do zakładki “Szukaj”. W ten sposób szybko i w dogodnym dla Ciebie momencie znajdziesz najtańsze stacje paliw na swojej trasie. Aplikacja jest bardzo prosta w obsłudze i czytelna, nawet gdy korzystasz z niej za pomocą telefonu komórkowego. Dane aktualizowane są co kilka minut, więc masz pewność, że pojawiające się na mapie informacje są jest mi to potrzebneAplikacja przyda się każdemu, kto realizuje wiele zleceń na terenie Niemiec lub gdy jego trasy wiodą właśnie przez terytorium tego kraju. Dzięki aplikacji możesz zdecydować gdzie i za ile zatankujesz. Pozwoli Ci to lepiej zaplanować, a co za tym idzie, jeszcze lepiej zoptymalizować związane z tankowaniem wydatki. Aplikacja pomoże Ci także zaoszczędzić cenny czas. W jaki sposób? Otóż w zakładce “szukaj” możesz filtrować stacje benzynowe pod względem dowolnego kryterium, np. rodzaju paliwa czy godzin otwarcia. Dodatkowo po “kliknięciu” na daną stację, wyświetli się jej dokładny adres. Nie musisz więc jeździć po omacku w często nieznanym terenie i tracić czasu na szukanie miejsca, w którym możesz zatankować pojazd odpowiednim zakończenieWarto również wspomnieć, że niedawno został także uproszczony proces rozliczania niemieckich opłat Toll Colect. Teraz można tego dokonać poprzez formularz online. Dodatkowo DKV zaoferowało swoim klientom elastyczne terminy fakturowania oraz wykluczyło ryzyko związane o z wahaniami kursów walut. Dziś można zamówić fakturę w ? lub PLN, a DKV nie obciąża zarejestrowanych w systemie klientów żadnymi prowizjami związanymi z rozliczaniem niemieckiego Manager Nr 3 czerwiec -lipiec 2014 (9) Radosław Groński DKV Euro Service przygotowało interesujący serwis internetowy, dzięki któremu możliwe ma być ograniczenie wydatków paliwo tankowane na terenie Niemiec. Umożliwia on sprawdzenie aktualnych cen paliw na ponad 14 tys. stacji rozlokowanych u naszego zachodniego sąsiada, aktualizując je co kilka minut i wyróżniając ceny szczególnie niskie. Dzięki temu możemy zaplanować tankowanie w placówce, która oferuje liczy sobie za litr oleju napędowego najniższą kwotę. Co ważne, aplikacja została zaprojektowana tak, aby kierowca mógł wygodnie przeglądać ją z poziomu smartfona czy tableta, np. podczas krótkiego postoju. Wyszukiwanie stacji odbywa się między innymi poprzez zakładkę „Szukaj”, która pozwala też dowolnie filtrować informacje na przykład po typie paliwa. Po kliknięciu na daną stację widzimy także godziny jej otwarcia oraz dokładny adres. Opisany powyżej serwis internetowy znajduje się pod adresem: Niemcy posiadają jedną z największych sieci autostrad na świecie. W Europie dłuższymi trasami odznaczają się tylko Hiszpanie. Jak oznaczone są poszczególne trasy? Jak wyglądają regulacje dotyczące opłat za przejazdy?Wielka sieć autostradŁączna długość autobahn’ów wynosi aż ok. 13 tysięcy kilometrów. Autostrady w Niemczech oznaczane są literą “A” oraz odpowiednim numerem. Drogi z nieparzystymi numerami biegną zwykle w kierunkach północ-południe, natomiast parzyste przebiegają w kierunkach wschód-zachód. Główne trasy oznaczone są cyframi od 1-9. Dwu- i trzycyfrowe drogi oznaczają trasy regionalne oraz mniejsze lokalne. Najdłuższą autostradą w Niemczech jest trasa A7, licząca aż 962 ciekawe, Niemcy nie posiadają ograniczenia dotyczącego maksymalnej dopuszczalnej prędkości poruszania się po autostradach dla aut poniżej 3,5 tony. Powyżej tej wagi kierowcy mają obowiązek zwolnić do prędkości 100km/h. Warto również odnotować, że kierowców posiadających prawo jazdy poniżej 2 lat również obowiązuje ograniczenie poruszania się po autobahnie z maksymalną prędkością 100 km/ za przejazdPlan wprowadzenia opłat za przejazd niemieckimi autostradami jest coraz bliżej realizacji, jednak w dalszym ciągu budzi sporo kontrowersji. Komisja Europejska zarzuciła Niemcom dyskryminację zagranicznych kierowców względem niemieckich. Według pierwotnego planu Niemcy mieli płacić za przejazd autostradami, jednak całość opłat miałaby być odliczana od podatku. W praktyce oznaczało to, że za przejazd płaciliby tylko cudzoziemcy. Po wszczęciu przez Komisję Europejską postępowania, Berlin zgodził się na pewne rozwiązania ugodowe. Niemcy nie będą dostawali całości zwrotu w postaci podatku, zamiast tego będą musieli kupować winiety, jednak przysługiwać im będą ulgi w podatku praktyce będzie występowało kilka rodzajów winiet, które będą uzależnione od pojemności silnika i poziomu emisji spalin pojazdu – im starsze i bardziej zanieczyszczające środowisko, tym wyższa opłata. Krótkoterminowe winiety dla osób spoza Niemiec będą tańsze w stosunku do pierwotnych założeń – w zależności od rodzaju opłata za 10 dni będzie wynosić 2,50-, ; 4,- ; 8,- ; 14,- lub 20 euro. Winiety na dwa miesiące będą kosztować odpowiednio 7,- ; 11,- ; 18,- lub 30,- planów niemieckiego ministra transportu, opłaty za przejazd Autobahnami zostaną wprowadzone najwcześniej pod koniec przyszłego ciekawostki: w Niemczech nie ma obowiązku jazdy z włączonymi światłami (z wyjątkiem tuneli i niesprzyjających warunków atmosferycznych),nie występują również przepisy regulujące obowiązek zmiany opon na zimowe,zapięte pasy bezpieczeństwa są obowiązkiem dotyczącym wszystkich pasażerów. PKN Orlen otworzył w Niemczech kolejną, szóstą stację wyłącznie pod marką Orlen. Koncern ujednolica swój wizerunek za granicą – obecnie wszystkie stacje w Niemczech, Czechach i na Słowacji mają już w nazwie Orlen. – Zgodnie ze strategią Orlen2030, koncentrujemy się na rozwoju naszej sieci za granicą. Udział stacji poza Polską do 2030 roku wzrośnie z 37% do 45%. Do tego czasu pod marką Orlen będzie działać co najmniej 3,5 tys. stacji paliw – mówi Daniel Obajtek, prezes Zarządu PKN Orlen. Dodaje, że Niemcy to dla koncernu bardzo atrakcyjny i perspektywiczny rynek. – Konsekwentnie zwiększamy na nim obecność, odpowiadając na potrzeby klientów. Skuteczność prowadzonych działań potwierdzają wyniki – w 2019 r. średnia sprzedaż na stację w Niemczech zwiększyła się o około 400 tys. litrów w porównaniu do 2012 r. Wysoki poziom utrzymaliśmy także w minionym roku, naznaczonym pandemią. W kwietniu zeszłego roku z sukcesem uruchomiliśmy w Seeberg Ost pod Berlinem pierwszą stację wyłącznie pod marką Orlen. Jej znakomite wyniki sprawiły, że w tym roku otworzyliśmy kolejnych pięć takich stacji – stwierdza Daniel Obajtek. Po zakończonym procesie cobrandingu zagranicznych stacji, PKN Orlen wszedł w fazę rebrandingu, która obejmuje również rynek niemiecki. Do końca 2021 roku zostanie otwarta stacja wyłącznie pod marką Orlen w Sylt, a w pierwszej połowie 2022 roku kolejne w Solingen, Hollenstedt, Zehlla-Mehlis i Cuxhaven-Altenwalde. Na początku 2023 roku pod marką Orlen działać będzie też stacja w Niemczech w sieci Orlen działa łącznie 586 stacji, zlokalizowanych we wszystkich landach. W ciągu ostatnich 10 lat koncern zainwestował w Niemczech ponad 300 mln euro, głównie w modernizację i rozwój sieci stacji wyłącznie pod marką Orlen działają już w Seeberg Ost pod Berlinem, Hamburgu, Bremen, Dortmundzie, Neuss i we Flensburgu. Ta ostatnia, otwarta na początku września br., przeszła całkowitą metamorfozę, została praktycznie rozebrana, zbudowana od nowa. Stacja we Flensburgu działa w koncepcie Prace nad ujednoliceniem wizerunku sieci stacji są prowadzone również w Czechach, gdzie działa 421 stacji i na Słowacji, gdzie jest ich 15. Wszystkie te obiekty przeszły już cobranding i dziś funkcjonują pod nazwą Benzina - Orlen. Na Słowacji już w październiku ruszy proces rebrandingu i obejmie 10 stacji, natomiast w grudniu rozpocznie się w Czechach na 8 wytypowanych stacjach. + WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI ŚLEDŹ NAS NA: Zapisz się do newslettera: Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na: przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe. przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów. Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.

stacje benzynowe niemcy autostrady